Normal view MARC view ISBD view

Badanie luzu sworzni zwrotnic w aspekcie właściwości trakcyjnych samochodu : rozprawa doktorska / Michał Żebrowski-Kozioł ; Politechnika Koszalińska. Instytut Mechatroniki Nanotechnologii i Techniki Próżniowej.

By:

Żebrowski-Kozioł, Michał [Autor]

Contributor(s):

Material type: Text

TextLanguage: Polish Publication details: Koszalin : [s.n.], 2010.Description: 117 stron : ilustracje ; 30 cmContent type:

Tekst

Media type:

Bez urządzenia pośredniczącego

Carrier type:

Wolumin

Other title:

Research on the ball joint play influence on vehicles traction properties

Subject(s):

Genre/Form:

Rozprawa doktorska

Online resources:

Katalog online BPK

Dissertation note: Rozprawa doktorska. Politechnika Koszalińska. 2010. Summary: Celem pracy jest przedstawienie nowej metody pomiaru luzu w przegubach par kinematycznych zawieszenia przedniego samochodu osobowego przydatnej w samochodowych stacjach diagnostycznych oraz określenie kryteriów dopuszczalności samochodu do ruchu ze względu wartość luzów. Zakres pracy obejmował : określenie związku między wartością luzów a własnościami trakcyjnymi samochodu, opracowanie metody pomiarów wartości bezwzględnej luzów bez demontażu zawieszenia, określenie dopuszczalnej wartości luzów na podstawie podanych przez producentów samochodów dopuszczalnej wartości odchyłek ustawienia zbieżności kół przednich, opracowanie modelu matematycznego zawieszenia ujmującego luzy w parach kinematycznych.

Average rating: 0.0 (0 votes)

Holdings ( 1 )
Title notes ( 3 )

Holdings
Item type	Current library	Shelving location	Call number	Status	Date due	Barcode	Item holds
Doctor's thesis	Biblioteka Politechniki Koszalińskiej	Informatorium	RD 148	Tylko na miejscu		09040410

Total holds: 0

Rozprawa doktorska. Politechnika Koszalińska. 2010.

Bibliografia na stronach 86-90,

Celem pracy jest przedstawienie nowej metody pomiaru luzu w przegubach par kinematycznych zawieszenia przedniego samochodu osobowego przydatnej w samochodowych stacjach diagnostycznych oraz określenie kryteriów dopuszczalności samochodu do ruchu ze względu wartość luzów. Zakres pracy obejmował : określenie związku między wartością luzów a własnościami trakcyjnymi samochodu, opracowanie metody pomiarów wartości bezwzględnej luzów bez demontażu zawieszenia, określenie dopuszczalnej wartości luzów na podstawie podanych przez producentów samochodów dopuszczalnej wartości odchyłek ustawienia zbieżności kół przednich, opracowanie modelu matematycznego zawieszenia ujmującego luzy w parach kinematycznych.